Drei Angebote kamen, eine Lösung wurde ausgewählt
Unter den drei eingereichten Entwürfen wählten sie schließlich eine Lösung, die „imposanter“ ist und mehr Platz im Grundriss einnimmt, und eine, die „gefälliger“ ist und „versucht, sich durch die Bäume zu schleichen“.
Dies sind zwei Lösungen in Form einer flachen Fußgängerbrücke mit einer größeren Anzahl von niedrigeren Pylonen, die die Autoren Fernando Alonso Tuero, Sarah Jesihar Und Jaka Zevnik genannt die Masten und die Fußgängerbrücke, die als hängende Struktur mit einer gekrümmten Achse mit einer einzigen Spannweite konzipiert ist, unter der das Maribor-Team in der Komposition Viktor Markelj, Jernej Mahr, Simon Norden, Peter Gabrijelic Und Maša Čelebić.
„Wir haben das Ziel verfolgt, den Eingriff so gering wie möglich zu gestalten. Gleichzeitig musste bei dieser filigranen Konstruktion Tragfähigkeit und Stabilität gewährleistet sein. Dafür haben wir die Möglichkeit der Zwischenabstützung auf der Insel und genutzt auf diese Weise wurde die Spannweite reduziert, während die Struktur gleichzeitig nicht zu sehr aus dem Raum herausragt“, sagte der Vertreter der ersten Mannschaft Zevnik.
Der Vertreter des anderen Markelj-Teams aus dem Unternehmen Ponting erklärte, dass eine große Herausforderung für Fußgängerbrücken die seitliche Stabilität ist, da solche Brücken schmaler sind als andere. Daher ist ihre Idee einer geschwungenen Brücke nicht nur deshalb passend, weil die Brücke die Draupromenade umrundet, sondern auch für deren Stabilität sorgt. „Welche Lösung auch immer letztendlich gewählt wird, sie wird aufgrund ihrer Komplexität Weltrekorde brechen“, fügte er hinzu.
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