In Koper wurde der Prozess gegen ehemalige Führer von Luka Koper fortgesetzt, die des Amtsmissbrauchs beim Kauf einer TTI-Aktie beschuldigt werden. Sie hörten vier Zeugen, die sich darin einig waren, dass sie sich Synergieeffekte von dem Kauf und der Zusammenarbeit erhofften.

Beim Prozess gegen den ehemaligen Vorstandsvorsitzenden von Luka Koper Robert CäsarMitglieder des Vorstandes Aldo Babic Und Marjan Babic und der Geschäftsführer für Marketing Milan Pučekdes Amtsmissbrauchs beim Kauf eines Anteils an der Firma TTI angeklagt, wurden heute in Koper vier Zeugen befragt.

Ehemaliges Mitglied des Aufsichtsrats von Luka Koper Bojan Zadel sagte unter anderem, dass die Aufsichtsbehörden die Entscheidung des Managements zum Erwerb einer Beteiligung an TTI im Jahr 2008 nach Erhalt der von der Wirtschaftsprüfungsgesellschaft Deloitte erstellten Bewertung unterstützten. Er sagte, dass der Wert des slowakischen Logistikunternehmens auf 119 Millionen Euro geschätzt werde, die möglichen Synergieeffekte der Zusammenarbeit zwischen TTI und Luka jedoch auf 56 Millionen Euro geschätzt würden. Daher schien es ein guter Deal zu sein, 25 Millionen Euro für 10 Prozent des Unternehmens und einen Platz im Vorstand zu zahlen. Der Aufsichtsrat habe dem Kauf einstimmig zugestimmt, betonte er.

Er betonte, dass der Deal nicht als Finanzinvestition gesehen werden sollte, sondern vor dem Hintergrund der Ausweitung des Geschäfts nach Osteuropa, wo TTI eine starke Position bei der Organisation von Schienentransporten habe.

Sie haben mit der Beschlussfassung nicht eine ordentliche Aufsichtsratssitzung abgewartet, sondern diese schriftlich einberufen. Zadel sagte, sie hätten dies getan, weil die Medien über das Interesse der Deutschen Bahn am Kauf von TTI berichteten und in Koper vorgreifen wollten, damit die Deutsche Bahn keine Fracht aus dem Osten in die Nordseehäfen umleitet.

Ehemaliger TTI-Niederlassungsmitarbeiter Kristjan Grmšek schätzte, dass durchaus Synergieeffekte eintreten würden, aber nach dem Führungswechsel bei TTI bot Luka nicht mehr ausreichend günstige Preise für die Geschäftsabwicklung an.

Ehemaliger Direktor von Rail Cargo Adria, gegründet von Luka und TTI, Walter Abramowitsch sagte, dass sie nach dem Start des Geschäfts ein paar Zugladungen Blech in die Slowakei verschifft hätten, aber dann habe die weltweite Rezession begonnen und sie hätten keine Geschäfte mehr gemacht. Dann sei die Fracht aus Luka zu niedrigeren Preisen mit rumänischen Lastwagen transportiert worden, die keine Treibstoffabgaben entrichteten. Er glaubt, dass die Zusammenarbeit zwischen Luka und TTI ohne die Finanzkrise Synergieeffekte gebracht hätte.

Erik Sarkić, der 2008 in der Marketingabteilung des Hafens beschäftigt war, sagte, dass die Analyse der Synergien auf der Grundlage der Geschäfte erstellt wurde, die TTI tatsächlich in anderen Häfen durchgeführt hat, und Vertreter aller Terminals im Hafen von Koper an der Vorbereitung teilgenommen haben.

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