Vor 64 Jahren hat Volvo als Erster einen Dreipunkt-Sicherheitsgurt in ein Auto eingebaut, der immer noch das grundlegende und wichtigste Sicherheitsmerkmal in einem Auto ist. Obwohl es sich in mehr als sechs Jahrzehnten praktisch nicht verändert hat, haben einige Hersteller auch Airbags eingebaut, aber der deutsche ZF hat eine andere Idee. Mit Hilfe von beheizten Sicherheitsgurten möchten wir die Reichweite von Elektrofahrzeugen erhöhen.

Beheizbare Sicherheitsgurte sollen vor allem die Reichweite von Elektrofahrzeugen an kalten Wintertagen verlängern. Für die Beheizung von Sicherheitsgurten wird weniger Energie verbraucht als für die Beheizung des gesamten Fahrzeuginnenraums.

Die Reichweite wird um 15 Prozent erhöht

Die Idee mag manchen weit hergeholt erscheinen, aber die Berechnungen von ZF zeigten, dass die Reichweite des Autos geringer ist





Foto: ZF

Außentemperaturen durch den Einsatz von beheizten Sicherheitsgurten um bis zu 15 Prozent steigen. Die in die Bänder eingebauten Heizleiter sorgen für ein gleichmäßiges Wärmegefühl, zudem sind die Bänder durch die eingebauten Leiter nur minimal dicker.

Beheizte Sicherheitsgurte verbrauchen rund 70 Watt und können sich auf eine Temperatur von 40 Grad Celsius erwärmen. Die Verwendung von Sicherheitsgurten ist nicht auf bestimmte Modelle beschränkt, da ZF behauptet, dass der Einbau solcher Gurte keine Änderungen am Auto erfordert. Beheizte Sicherheitsgurte bieten auch keinen minderwertigen Sicherheitsschutz.

Sie waren nicht die ersten, die auf diese Idee kamen

Es sei darauf hingewiesen, dass die Gurtheizung keine neue Idee ist. Ende 2018 meldete Ford beim USPTO ein Patent an und veröffentlichte ein 31-seitiges Dokument, in dem detailliert beschrieben wird, wie die Technologie funktioniert. Mehrere Versionen des Konzepts wurden mit unterschiedlichen Designs illustriert, aber die Idee war größtenteils dieselbe. Rund ein Jahr später stellte Mercedes auf Basis des GLE ein Experimental Safety Vehicle (ESF) vor, das ebenfalls über beheizbare Sicherheitsgurte verfügte.

Derzeit ist weder klar noch bekannt, ob einer der Hersteller sich entschieden hat, diese Idee zu übernehmen und beheizte Sicherheitsgurte in seinen Serienmodellen zu verwenden.

Foto: ZF