Mit Luka Mezgec war Triest einen Tag lang slowenisch

Posted On: Mai 7, 2023

Zufällig belauschte ich das Gespräch mit journalistischer Neugier im Garten eines Cafés am Unità-Platz in Triest. Es war ein schöner Sonntag, es roch nach Regen. Zu Ehren des 60. Jahrestages der Annexion von Triest an Italien oder des slowenischen Verlustes von Triest, wie auch immer wir es drehen oder wollen.

Auf dem Platz wehte eine riesige Flagge, die größte Flagge, die ich je live gesehen habe. Die Flagge von Triest mit der berühmten Klinge des antiken Speers des Hl. Sergius, der im dritten Jahrhundert als Volkstribun XV. Legion Appolinaris nach Triest und nahm dort den christlichen Glauben an. 301 wurde er zu Tode gefoltert, weil er als Christ Jupiter nicht als höchsten Gott anerkennt. Damals versprach er den Bürgern der Stadt, dass bei seinem Tod ein Speer vom Himmel auf das Stadtforum fallen und sein Opfer ankündigen würde.

Lassen Sie mich auf die journalistischen Anhörungen zurückkommen. Zwei sehr alte Herren, der eine mit dem berühmten Borsaline auf dem Kopf, der andere mit einer Radlermütze, auf der ein Name steht Cottur. Italienisch verstehe ich gut, aber ich erinnerte mich nur an die Worte des Herrn mit der Radlermütze, der sagte: „Lass bloß keinen Slowenen gewinnen!“

Dann fragte ein anderer, ob die Slowenen einen Radfahrer hätten, der ein so prestigeträchtiges Etappenrennen gewinnen könne. Der Mann mit der Cottur-Mütze sagte skeptisch, dass einer darunter sei Lukas Mezgecein toller Sprinter, und dieser könnte … Nun, sie haben noch einen, der schon eine Etappe bei der Vuelta gewonnen hat – sein Name ist Borut Weihnachten. Es gibt also eine Möglichkeit.

Dann kam das Gespräch auf die Tatsache, dass die Strecke auf dem Papier so flach wie ein Billardtisch aussieht, aber diese Rampe auf der Via San Marco für Sprinter zu anspruchsvoll ist. „Ja, ja, und sie werden achtmal diesen Hang hinaufsteigen!“ Der Mann mit der Radmütze fügte noch lauter hinzu. „Mal sehen“, fügte der Alte mit der Borsaline widerwillig hinzu und fügte hinzu: „Es wäre wirklich nicht lecker, wenn ein Slowene gewinnen würde.“

Warum haben die Italiener Luka nicht gewinnen lassen?

Zum besseren Verständnis müssen wir unser Geschichtswissen ein wenig auffrischen. 1921 annektierte Italien offiziell das österreichische Küstenland, das zu Österreich-Ungarn gehörte, also das nach dem Ende des Ersten Weltkriegs besetzte Gebiet, darunter Triest, Istrien, die Kvarner-Inseln und Westslowenien. Das Gebiet wurde hauptsächlich von Slowenen und in Istrien von Kroaten bewohnt, während Italiener hauptsächlich in Triest und den istrischen Küstenstädten lebten. Zwischen 1920 und 1930 war die slawische Bevölkerung der gewaltsamen Italianisierung durch die faschistischen Behörden ausgesetzt.

Im Zweiten Weltkrieg kämpfte Italien auf der Seite der Achsenmächte. Nach dem Zusammenbruch des faschistischen Regimes 1943 wurde das Gebiet von Jugoslawien beansprucht, aber von der deutschen Besatzungsmacht besetzt, die es bis Kriegsende hielt. Am 1. Mai 1945 marschierte die 4. Armee der Jugoslawischen Armee mit den slowenischen 9. Korps NOV und POJ in Triest ein, und am 2. Mai erreichten auch alliierte Streitkräfte Triest von Westen her. Am 10. Februar 1947 wurde in Paris ein Friedensabkommen mit Italien unterzeichnet (Pariser Friedensvertrag), das das Freie Territorium Triest (FTO) begründete. Es wurde von der Morgan Line in zwei Bereiche geteilt. Die Amtssprachen waren Slowenisch und Italienisch, in Zone B auch Kroatisch.

Die Zone A, zu der auch Triest gehörte (das heutige Gebiet der Julianischen Interkommunalen Union, früher die Provinz Triest), stand unter der Militärverwaltung der britischen Alliierten. Zone B, die das slowenische Primorje und den nördlichen Teil Istriens umfasste (Zone B war administrativ in zwei Bezirke unterteilt, die durch den Unterlauf des Flusses von Dragonja getrennt waren: im Norden der Bezirk Koper und im Süden der Bezirk Koper der Bezirk Buje, der auch offiziell der Republik Kroatien angegliedert war), jedoch unter der Kontrolle der jugoslawischen Armee.

Einem neugierigen italienischen Journalisten sagte er, dass er sich an diesen Giro nicht erinnere, obwohl er in der Metropole Gorenje geboren wurde, weil er erst sechs Jahre alt war. FOTO: Luk Benies Afp

Auch wenn der Faschismus besiegt war, hatten in der Zone A noch immer die nationalistischen Kreise der italienischen Bourgeoisie ein wichtiges Wort, die versuchten, die soziale Entwicklung der slowenischen Bevölkerung einzuschränken, um die politischen Entscheidungen der alliierten Militärverwaltung erfolgreicher beeinflussen zu können. Ihre Haltung gegenüber den Slowenen lässt sich am besten in einem Bericht eines britischen Politikberaters aus dem Jahr 1948 beschreiben: „Die begrenzten politischen Führer von Triest verhielten sich mit ihrer chauvinistischen Sicht der Dinge so, als wäre die Zone A bereits von Italien annektiert worden … ”

Ihre Forderungen richteten sich gegen jede ZVU-Maßnahme, die für Slowenen in irgendeiner Weise günstig wäre. Auch diese Sichtweise stammt aus einem englischen Dokument: „Die Italiener waren es gewohnt, Slowenen lange Zeit fast als Untermenschen zu betrachten. Ihre Einstellung kann mit der der Südstaatler in Amerika gegenüber Schwarzen verglichen werden.“

Giro 1946

Der erste Giro nach dem Zweiten Weltkrieg war in 17 Etappen unterteilt und fand vom 15. Juni bis 7. Juli statt. Am 30. Juni blockierten antiitalienische Aktivisten, die sich für den Anschluss Triests an Jugoslawien einsetzten, die Gira-Karawane etwa zwei Kilometer östlich von Pieris Etappe von Rovigo nach Triest. Die Straße wurde mit Betonblöcken gesperrt. Als das Peloton die Barrikade erreichte, hatte es etwas zu sehen. Die Radfahrer überfuhren zunächst unzählige auf der Fahrbahn verstreute Nägel, entgingen dann aber nur knapp einer Steinigung.

Die Polizei des Julischen Territoriums, die den Giro bewachte, bestand aus amerikanischen Soldaten, die beim Abbau von Barrikaden eingriffen, sowie aus Demonstranten. Ein Schuss fiel und einer der Polizisten wurde schwer verletzt. Es kam zu einer Schlägerei, Schlägen wurden geworfen, Steine wurden in alle Richtungen geworfen, bis es der Polizei gelang, die Menge zu zerstreuen. Inzwischen hat die Giro-Organisation bereits beschlossen, die Etappe mit dem Ziel in Pieris zu neutralisieren und für alle Fahrer die gleiche Zeit von sechs Stunden festzulegen.

Giordano Cottur landete plötzlich auf den Schultern einer begeisterten Menge, die ihn als den größten italienischen Athleten der Nachkriegszeit feierte. Der nördliche Teil von Triest wurde von italienischer Fan-Ekstase überflutet. FOTO: blog.willier.com

Aber nicht alle stimmten mit den Organisatoren überein. Er war auch der beste Triest-Radfahrer im Peloton Giordano Cottur. Er versuchte, die Fahrer zu überzeugen – einschließlich der Peloton-Bosse Gino Bartali Und Faust Coppi – dass sie die Etappe bis zur Ziellinie im Zentrum von Triest fortsetzen müssen. Doch weder Bartali noch Coppi wollten ein Risiko eingehen. Sie waren mit der Entscheidung der Organisatoren zufrieden und fuhren zusammen mit den meisten Radfahrern nach Videm, wo am nächsten Tag die 13. Etappe startete.

Siebzehn Radfahrer, angeführt von Cottur, fuhren in Militärfahrzeugen nach Grljan (Grignan), von wo aus sie zur Ziellinie auf der Rennstrecke von Montebello im nördlichen Teil von Triest aufbrachen. Und es gab was zu sehen! Eine undurchdringliche Menge italienischer Radsportbegeisterter und politischer Gegner begrüßte die Radfahrer mit triumphalen Blumen und Champagner. Giordano Cottur landete plötzlich auf den Schultern einer begeisterten Menge, die ihn als den größten italienischen Athleten der Nachkriegszeit feierte. Der nördliche Teil von Triest wurde von italienischer Fan-Ekstase überflutet.

Triest im Jahr 2014

„Ich habe in der letzten Runde alles getan, was ich mir vorgenommen habe. Ich war im Anstieg unter den Ersten und in der Abfahrt war ich auch vorne, sodass ich meine Position nicht korrigieren musste. Ich habe nur darauf gewartet Aber es war mir klar, dass die Konkurrenten von hinten aufholen würden, weil die Geschwindigkeit in den Kurven nachließ.Plötzlich befand ich mich 350 Meter vor der Ziellinie in einer verlorenen Position.Ich prallte gegen eine der Konkurrenten, also hüpfte mein Fahrrad ein paar Mal, aber zum Glück blieb ich auf dem Fahrrad.

Ich benutzte meine Ellbogen, um mir zu der Stelle zu helfen, wo eine kleine Lücke zwischen den Fahrern auftauchte. Ich habe mir gesagt, dass ich keine Millisekunde aufgeben werde, selbst wenn ich falle“, sagte Mezgec am 1 die letzte Etappe Der Mann aus Kranj besiegte beide großen Rivalen – die Italiener Giacomo Nizzolo und die Franzosen Er macht Bouhanni.

Ja, der Italiener war Zweiter. Diesmal wurde Luka auf die Schultern der Slowenen gehoben, Triest war voll von ihnen. Es roch nach einem slowenischen Sieg, also kamen sie aus dem ganzen Land. Bei der Siegerehrung weinte auch der Himmel über Triest. Ein schrecklicher Sturm trieb die Fans in den sicheren Unterschlupf der Triester Cafés. Die Herren mit Borsaline und Cottur-Mütze habe ich nicht mehr gesehen.

Er ist auf einer Pressekonferenz Lukas Mezgec ausführlich über seinen Werdegang, seine Rolle im Team Giant, aber auch darüber, wie er den ersten Giro 1994 in Kranj erlebt hat. Einem neugierigen italienischen Journalisten sagte er, dass er sich an diesen Giro nicht erinnere, obwohl er in der Metropole Gorenje geboren wurde, weil er erst sechs Jahre alt war. Am Ende eines langen Interviews mit den Journalisten, die beim Giro sehr auf neue Gesichter stehen, wurde ihm klar, dass ihm für eine so große Show wahrscheinlich die Energie ausgehen würde, wenn er für die Sieger um die Bühnen und Shows laufen müsste Jeden Tag nach der Etappe eine gute Stunde. An diesem Tag war Luka Mezgec unser Giordano Cottur.