V Automobile Für eine neue Geschichte sind wir nach Deutschland gefahren, um eine Funktion zu testen, die den Rotlichtstress auf zwei Arten reduziert. Es bietet einen Timer, der anzeigt, wann der Bildschirm vor dem Fahrer grün leuchtet, auch bei Ampeln ohne Timer. Noch interessanter ist die Information, wie schnell wir fahren sollten, um an der Ampel das grüne Licht zu erwischen.

Bei Audi sind sie ein System TLI (Verkehr Licht Information) wurde 2016 eingeführt und ist in vielen, auch älteren Modellen verfügbar, die bereits über einen integrierten Internetanschluss, beispielsweise für das E-Call-System, verfügen.

Das Verkehrsinformationssystem ist der erste Schritt zur Fahrzeugkommunikation mit der Verkehrsinfrastruktur. Derzeit ist diese Option nur in begrenzten Großstädten weltweit verfügbar. Dies ist nicht nur eine Funktion für Deutsche, sondern auch für Slowenen, die in Ingolstadt unterwegs sind. München, DüsseldorfFrankfurt, Berlin oder Salzburg.

Noch größeres Potenzial

Wie wir es von allen modernen Innovationen gewohnt sind, die nach automatisiertem Fahren riechen, ist es auch das System Audi Verkehr Licht Information lediglich eine Einführung in eine wesentlich größere Geschichte. Zu diesem Zeitpunkt ist das System noch nicht mit dem aktiven Tempomaten verbunden bzw prädiktiv Tempomat, der beispielsweise die Geschwindigkeit der grünen Welle selbst bestimmen könnte.

Auch ist das System noch nicht an die Navigation gebunden, mit solchen Informationen könnte Audi beispielsweise automatisch eine Route für uns auswählen, mit der geringsten Wartezeit an der Ampel. Ingenieur Johannes Daubmeister, der jede Ampel in Ingolstadt kennt, hat unsere Bohrungen sehr gewissenhaft vermieden, aber anhand der Rückmeldungen können wir sicher sein, dass sie an diesen Verbesserungen arbeiten. Tatsache ist, dass die Zuverlässigkeit dieses Vorgangs in dieser Hinsicht nicht nur vom Automobilhersteller abhängt.

Die oben genannten Funktionen könnten den Fahrzeugfluss in den Kommunen verbessern, was zu einer insgesamt besseren Fahreffizienz und kürzeren Arbeitswegen führen könnte, während das neue System den Kraftstoffverbrauch senken könnte.

Wir laden Sie ein, das interessante System im Videobeitrag aus der Sendung ausführlich kennenzulernen Automobilitätwo wir auch den Audi-Leiter für Systemtests zu Gast hatten Audi TLI Johannes Daubmeister.