LNG– Tanker werden hauptsächlich in Werften in Fernost, Südkorea und Japan gebaut, während solche Schiffe selten in europäischen Werften gebaut wurden. 2019 bauten ausgewählte Werften weltweit 61 LNG– Tanker, 54 im Jahr 2020, 85 im letzten Jahr und 24 seit Anfang dieses Jahres. Derzeit gibt es weltweit 201 Aufträge für ihren Bau.

Aufgrund des gestiegenen Interesses an LNG-Tanker interessieren sich auch für ihre Produktion in Kroatien. Der Vorstandsvorsitzende der größten kroatischen Werft Brodosplit, Tomislav Debeljak, verriet gegenüber Jutarnji list, dass Brodosplit bereits einen Plan für ein solches Schiff erstellt und dem Unternehmen angeboten habe LNG Kroatien.

„Natürlich können wir solche Schiffstypen herstellen und bauen. Als die Entscheidung gefallen ist, das Terminal zu bauen LNG in ich denke und Art der Speicherung sind wir ein Unternehmen LNG Kroatien bot eine Lösung an, wonach LNG-Das Terminal könnte eine Kapazität von 200.000 Tonnen haben, was viel mehr ist als die heutige Kapazität LNG-Terminal auf Krk“, sagte Debeljak und fügte hinzu, dass sie bereits einige Bauanfragen erhalten haben LNG-Tankschiffe, aber sie treffen derzeit keine Vorkehrungen für den Bau.

„Brodosplit hat bis jetzt nicht gebaut LNG-Tanker, was nicht bedeutet, dass es keine geben wird. Wir haben das gesamte Bauprojekt durchgeführt LNG– von Tankern. Aber wir würden die Ausrüstung dort kaufen, wo sie sie haben, genau wie bei anderen Schiffstypen.“ sagte Debeljak.

Die Technologie muss in Südkorea gekauft werden

Auch die kroatische Werft Brodotrogir LNG-hat noch keine Tanker gebaut. „Nur das Schiff kann problemlos von der kroatischen Werft gebaut werden, und die Technologie ist koreanisch. Das heißt, das Schiff kann eingebaut werden unsere Werften, und wir müssen die Ausrüstung in Korea kaufen“, erklärte ein Mitglied der Werftleitung gegenüber Jutarnji list Brodotrogir Mateo Tramuntana. Das Gas muss gekühlt werden, was eine spezielle Technik erfordert.

Siniša Ostojić, Verkaufsdirektor der 3. Maj-Werft in Reka, sagte gegenüber Jutarnji list dasselbe. Aufgrund der speziellen Technik, die in der verbaut ist LNG-Tanker ist der Bau dieser Schiffe mit Fernost verbunden.

„Solche Schiffe wurden in Europa nicht oft gebaut, daher stellt sich die Frage, wie viele europäische Werften über Kenntnisse und Erfahrungen in dieser Art des Schiffbaus verfügen. Einige LNG-Früher wurden Tanker in Frankreich gebaut, aber in letzter Zeit wird alles in Fernost gemacht“, erklärte Ostojić. „Bis zum 3. Mai, in den letzten zweieinhalb Jahren, in denen ich auf dieser Werft bin, haben wir keine Bauanfragen erhalten LNG-Tanker. Diese sind nicht klassisch, aber hoch anspruchsvoll Schiffe“, fügte er hinzu.