Bei BMW hat man vor zwei Jahrzehnten begonnen, etwas ernsthafter über alternative Antriebe nachzudenken. Damals führten sie eine begrenzte Anzahl von Fahrzeugen der Serie 7 mit Wasserstoffantrieb ein. Allerdings war die Sache eher von kurzer Dauer und bekam keine Fortsetzung. Zumindest nicht in den nächsten zwei Jahrzehnten. Die Dinge drehen sich jetzt in eine etwas andere Richtung.

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Vor wenigen Tagen hat der deutsche Autokonzern mit der Produktion neuer Antriebsstränge für eine limitierte Fahrzeugserie begonnen BMW iX5 Wasserstoff. Erstmals präsentiert wurde die Neuheit auf der letztjährigen Münchner Automobilausstellung. Wie schon bei der bereits erwähnten Serie 7 wird es dieses Mal nur eine Kleinserie von Fahrzeugen geben, und anders als beim „Vorgänger“ handelt es sich diesmal um brennstoffzellenbetriebene Fahrzeuge. Sie werden in verschiedenen Teilen der Welt eingesetzt, um eine neue Lösung zu testen und vorzustellen, die laut Oliver Zipse, dem Generaldirektor der Marke, großes Potenzial als Alternative zu Strom hat.

„Als vielseitiger Energieträger spielt Wasserstoff eine Schlüsselrolle auf dem Weg zur Klimaneutralität. Gleichzeitig wird er im Individualverkehr zukünftig stark an Bedeutung gewinnen sind ideal neben Elektroautos positioniert und tragen zum Gesamtbild der Elektromobilität bei“, Sagte Zipse, als er den Rookie vorstellte. Gleichzeitig betont das Unternehmen, dass sie mit der neuen, zweiten Generation von Brennstoffzellen ihre Kapazität verdoppelt und gleichzeitig Gewicht und Größe erheblich reduziert haben.

Die erste Brennstoffzellen-Generation der Marke BMW wurde bereits 2015 im 5er GT vorgestellt, Seitdem wurde die Technologie kontinuierlich weiterentwickelt und verbessert. Sie enthüllten auch die technischen Daten des Newcomers. Die Leistung der Brennstoffzellen beträgt 125 Kilowatt und die Leistung des elektrischen Antriebsstrangs 275 Kilowatt oder 374 „Pferde“. Darüber hinaus wird das Fahrzeug mit zwei Wasserstofftanks ausgestattet.