Die Slowenen sind der Straßenbahn besonders verbunden, da sie bis in die 1960er Jahre die Mehrheit der Beschäftigten auf und entlang der Strecke stellten. Er begleitete sie durch gesellschaftliche und politische Veränderungen, vom Faschismus, der den Gebrauch der slowenischen Sprache in Straßenbahnen verbot, über den Transport von Verwundeten im Zweiten Weltkrieg bis hin zu den goldenen Zeiten Triests, als Scharen von Jugoslawen zum Einkaufen in die Stadt strömten .

Anlässlich des Jubiläums organisierte die Offene Kulturgesellschaft eine Ausstellung, die sowohl ein Foto der ersten Fahrt als auch Berichte über den letzten Unfall enthält, der die Straßenbahn 2016 zum Stillstand brachte.

Er gesteht, dass ihm beim Betrachten alter Fotos die Augen tränen Dolfi Purič, der über 22 Jahre lang die berühmte offene Straßenbahn fuhr. Auch ihn hat unsere Kamera vor Jahren eingefangen, als er gekonnt an der Kurbel drehte und die Fahrgäste entlang der beliebten Sightseeing-Route führte. Er plauderte gerne mit Touristen, stellte ihnen seine Heimatstadt und den Betrieb der Straßenbahn vor, sogar den Japanern, erinnert er sich mit einem Lächeln. „Ein bisschen Englisch, ein bisschen Deutsch, ein bisschen mit den Händen und dann sind wir alle zusammen Kaffee trinken gegangen. Das war einmalig!“ sagt Purič.

Aber es war nicht immer einfach. Die Straßenbahn fuhr jeden Tag unabhängig von den Wetterbedingungen, was den Abstieg von Opčin in die Stadt in der Bucht erschwert haben könnte. „Wenn es regnete, musste man etwas langsamer fahren, mit dem Schnee war alles ganz still, die Hose hat gezittert, würde man sagen“ erzählt.

Überlebe einen Unfall

In der über hundertjährigen Geschichte der Straßenbahn gab es viele Unfälle, jedoch ohne schwerwiegende Folgen. Der erste wurde bereits 1904 gemeldet, nur zwei Jahre nach seinem Start. Damals wurde das berühmte Triester Lied über eine Straßenbahn geschrieben, die unter einem unglücklichen Stern geboren wurde. 1975 erlebte auch der Fahrer einen der schlimmsten Unfälle Ivan Huss. Den glücklichen Ausgang feierten er und sein Freund jedes Jahr, erinnert sich seine Tochter, die der Ausstellung die Uniform ihres Vaters geliehen hatte. „Meine Mutter und ich haben meinem Vater früher in der offenen Straßenbahn das Abendessen gebracht, und als ich groß war, ging ich zur Arbeit nach Triest.“ Sie sagte Newa zu Hus.

Neben dem historischen Überblick und technischen Besonderheiten bietet die Ausstellung vor allem einen Einblick in persönliche Geschichten. Fahrer, Schaffner, Mechaniker, Fahrgäste, alle haben besondere Erinnerungen an die Straßenbahn. „Wir haben sogar gestrickt und gehäkelt, diese halbe Stunde genäht, weil wir viermal am Tag Straßenbahn gefahren sind,“ Newa erinnert sich an Hus.

Dunja Sosič vom Kulturverein der Gemeinde Tabor hinzugefügt: „Die Straßenbahn steht für die Zeit, die wir während der Fahrt verloren haben. Sie wissen, dass Sie mit der Straßenbahn diese 30 Minuten Zeit haben, die Sie einem Buch, einem Tagtraum und dem Blick auf unsere Bucht widmen.“

Sechs Jahre im Leerlauf

Die Open-Air-Straßenbahn steht seit 2016 still, als sich ein Unfall ereignete, bei dem auch die Schienen beschädigt wurden. Obwohl die Renovierung, auf die sie seit vielen Jahren warten, abgeschlossen ist, haben die zuständigen Kommissionen nach Angaben der Gemeinde noch keine Genehmigung für den Wiederbetrieb erteilt. Die Bewohner hoffen, dass er eines Tages wieder fahren wird, da er eine kulturelle Attraktion ist, die von Besuchern aus so weit entfernten Ländern wie Deutschland und Österreich besucht wurde.

Sechs Jahre – so lange stand die Straßenbahn in ihrer 120-jährigen Geschichte noch nie still, aber die Opčina glauben, dass die alten Räder bald wieder auf den Gleisen stehen werden. „Er wird auf der Glasur quietschen und wieder quietschen, wie man vor Ort sagt, auf den Schienen, in die Stadt und bis zur Opčine. Er wird!“ Purič ist optimistisch.