Die chinesische Handelskammer hat ihre „tiefe Enttäuschung“ über die Entscheidung der EU-Kommission zum Ausdruck gebracht, vorübergehend zusätzliche Zölle auf Importe chinesischer Elektroautos in die EU zu erheben. Auch chinesische und deutsche Autobauer sehen den Schritt kritisch. Letztere befürchten, dass sie selbst zum Ziel chinesischer Gegenmaßnahmen werden könnten.

Die chinesische Handelskammer, die chinesische Unternehmen in den Verhandlungen mit der EU vertritt, teilte ausländischen Presseagenturen zufolge mit, sie lehne die politisch motivierte protektionistische Handelsmaßnahme „entschieden“ ab. Sie schätzte, dass der Streit zwischen Brüssel und Peking noch immer im Dialog beigelegt werden könne.

Auch der chinesische Elektroautobauer Nio versicherte, man arbeite an einer gemeinsamen Lösung mit der EU. Trotz der vorübergehenden Einführung zusätzlicher Zölle bleibe man seiner Präsenz auf den EU-Märkten treu.

„Wir glauben an die Förderung des Wettbewerbs und der Verbraucherinteressen und hoffen, mit der EU eine Lösung zu erreichen, bevor die endgültigen Maßnahmen im November dieses Jahres umgesetzt werden“, erklärte das Unternehmen gegenüber der französischen Nachrichtenagentur AFP.

Der Hersteller von Elektrofahrzeugen, Xpeng, hat bestätigt, dass er aufgrund der Einführung von Zöllen seine Strategie der Erschließung ausländischer Märkte nicht ändern werde, aber nach Wegen suchen werde, um die Folgen der Maßnahme der Europäischen Kommission für seine Kunden so wenig wie möglich spürbar zu machen.

Auch der deutsche Autogigant Volkswagen ist überzeugt, dass die heutige Entscheidung der Kommission dem europäischen Automarkt schadet. Wie Volkswagen betont, schaden zusätzliche Zölle auf lange Sicht der Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Automobilindustrie. Das Unternehmen ist auch gegen den Zeitplan für die Entscheidung der Kommission, da die derzeitige Nachfrage auf den EU-Märkten schwach ist.

Das Management des BMW-Konzerns schrieb, der Zollkrieg zwischen der EU und China führe „in eine Sackgasse“. Ihrer Meinung nach werde die Einführung zusätzlicher Zölle die Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Hersteller nicht stärken, sondern das Angebot an Elektroautos an europäische Käufer einschränken und infolgedessen dazu beitragen, die Dekarbonisierung des Automobilsektors zu verlangsamen.

Der deutsche Automobilverband VDA hat vor einer Eskalation des Handelskonflikts mit China gewarnt, sollte die EU weiterhin Zusatzzölle erheben. „Die chinesischen Gegenmaßnahmen könnten die europäische Wirtschaft schwer treffen, insbesondere Branchen mit einem hohen Exportvolumen nach China“, schätzt der VDA. Er forderte die EU-Kommission auf, von der Einführung zusätzlicher Zölle abzurücken und in Verhandlungen mit Peking Lösungen zu finden.

Heute hat die Europäische Kommission ihre Vorhersagen wahr gemacht und angekündigt, ab Freitag vorübergehend zusätzliche Zölle auf den Import von Elektroautos aus China einzuführen. Die Entscheidung folgt auf die Ergebnisse einer im vergangenen Oktober eingeleiteten Untersuchung, in der die Kommission feststellte, dass chinesische Hersteller von unfairen Subventionen innerhalb der Lieferkette profitieren und damit die Interessen von Unternehmen gefährden, die in der EU Fahrzeuge herstellen.

Für die Autos von Chinas größtem Elektroautohersteller BYD wird ein zusätzlicher Zoll von 17,4 Prozent eingeführt, für Autos von Geely 19,9 Prozent und für Autos von SAIC 37,6 Prozent. Andere Hersteller von Elektrofahrzeugen in China – nicht nur chinesische Unternehmen, sondern auch globale multinationale Konzerne, die in Asiens größter Volkswirtschaft Elektroautos herstellen – müssen mit einem durchschnittlichen Zusatzzoll von 20,8 Prozent rechnen, wenn sie an der Untersuchung der Kommission teilgenommen haben, und 37,6 Prozent, wenn sie dies nicht tun. Derzeit liegt der Zoll auf den Import von Elektroautos aus China in die EU bei zehn Prozent.

Die Gespräche zwischen Brüssel und Peking dürften in den kommenden Wochen fortgesetzt werden. Sollte die EU-Kommission zu der Einschätzung gelangen, dass keine Fortschritte zu erwarten sind, könnte sie in den nächsten vier Monaten einen Vorschlag für die Einführung endgültiger Strafzölle vorlegen.