Tesla steigerte den Umsatz auf Kosten von Preissenkungen. Bereits im Januar senkte er die Preise für Modell y und andere um 20 Prozent, im März sogar für die teuersten Modelle s und x um 5.000 bis 10.000 Dollar pro Fahrzeug. Seit die US-Notenbank im vergangenen März zur Bekämpfung der Inflation die Zinsen erhöht hat, ist der durchschnittliche Autokredit um vier bis sieben Prozent gestiegen.

Während die Umsatzwachstumsrate von Tesla beeindruckend war, sagten Analysten, blieb sie hinter der Rate zurück, die erforderlich war, um das Versprechen des Unternehmens zu erfüllen, die Auslieferungen auf absehbare Zeit um etwa 50 Prozent jährlich zu steigern. Tesla produzierte mehr Fahrzeuge als es im ersten Quartal verkaufte – 440.808 – als es die Produktion in neuen Fabriken in der Nähe von Austin, Texas, wo es seinen Hauptsitz hat, in Berlin, Deutschland, und Shanghai, China, hochgefahren hat.

Hohe Preise bremsen weiterhin den Verkauf

Auf dem Investorentag von Tesla Anfang März sagte der CEO Elon Musk räumte ein, dass die Erschwinglichkeit immer noch den Verkauf hemmt, fügte jedoch hinzu, dass viele Menschen immer noch einen Tesla kaufen möchten. „Der begrenzende Faktor ist ihre Zahlungsfähigkeit“, sagte er. Das meistverkaufte Modell Y beginnt beispielsweise bei 54.990 US-Dollar, während das Modell 3 42.990 US-Dollar kostet. Der Startpreis für das Modell s beträgt 89.990 $ und das Modell x 99.990 $.

Tesla wird auch zunehmend von US-Sicherheitsbehörden unter die Lupe genommen, die mehrere Untersuchungen eingeleitet und aufgrund unsicheren Verhaltens einen Rückruf seiner Selbstfahrsoftware erzwungen haben. Die National Transportation Safety Administration untersucht Tesla wegen eines störanfälligen Lenkrads, Sicherheitsgurten, die im Falle eines Unfalls nicht zufriedenstellend funktionieren, und teilautomatisierter Fahrsysteme, die bereits Unfälle verursacht haben.