Deutschland enthielt sich bei der ersten unverbindlichen Abstimmung über den Vorschlag der Europäischen Kommission zur Einführung von Zöllen im Juli, und seitdem übt die deutsche Automobilindustrie zunehmenden Druck auf Bundeskanzler Olaf Scholz aus, bei der Abstimmung der EU-Mitgliedstaaten am Freitag dagegen zu stimmen.

Für die Annahme des Vorschlags der Europäischen Kommission ist eine qualifizierte Mehrheit erforderlich, die 15 Stimmen der EU-Mitglieder erfordert, die 65 Prozent der EU-Bevölkerung repräsentieren.

Die Nachrichtenagentur Reuters berichtete am Mittwoch, dass Frankreich, Griechenland, Italien und Polen dem Vorschlag zustimmen werden, was ausreichen würde, um eine der prominentesten Handelsmaßnahmen der EU zu verabschieden.

Die Kommission argumentiert, dass die Abgaben notwendig seien, um billige Kredite, Grundstücke und Rohstoffe sowie andere Subventionen zu verhindern und gleiche Wettbewerbsbedingungen zu gewährleisten. Es würde auch keine chinesischen Autohersteller ausschließen, wie es die Vereinigten Staaten wahrscheinlich mit einem geplanten 100-Prozent-Zoll tun würden.

Deutsche Autohersteller, die im vergangenen Jahr ein Drittel ihres Umsatzes in China erzielten, sind gegen die Zölle. Sie haben Angst vor Vergeltungsmaßnahmen und befürchten einen Handelskonflikt mit dem zweitwichtigsten Handelspartner des Landes.

Deutschlands größte und Europas größte Industriegewerkschaft IG Metall sowie Arbeitnehmervertreter der größten Automobilhersteller des Landes forderten am Donnerstag, dass Deutschland gegen die Zollmaßnahmen stimmen sollte.

„Wir argumentieren, dass Zölle der falsche Ansatz sind, da sie die Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Automobilindustrie nicht verbessern werden“, schrieben sie in einer gemeinsamen Erklärung.

Spanien fordert einen Kompromiss mit China

Vor einer entscheidenden Abstimmung über Zölle auf Elektrofahrzeuge hat Spanien erklärt, dass die Europäische Union Kompromisse und Verhandlungen mit China anstreben sollte.

Wirtschaftsminister Carlos Cuerpo schrieb in einem Brief an den Vizepräsidenten der Europäischen Kommission, Valdis Dombrovskis, dass die EU keine Zölle einführen sollte „Offene Verhandlungen führen und Einigungen über Batteriepreise und -produktion erzielen“.

„Die heimische Automobilindustrie steht auf dem Spiel,“ schrieb er Cuerpo und stellte fest, dass Spanien der zweitgrößte Automobilhersteller in der EU ist.

Spanischer Premierminister Pedro Sánchez Bei einem Besuch in China letzten Monat sagte er, die EU solle ihre Haltung zu Zöllen überdenken, und forderte Brüssel und Peking auf, einen Handelskrieg zu vermeiden.