Die Marke Borgward stand eindeutig nicht unter einem guten Stern. Du kennst sie vielleicht nicht; Es ist eine Marke, die ihre eigene hat Die Wurzeln gehen auf das Jahr 1905 zurück, aber offiziell wurde es erst 1920 gegründet, als das seit 1914 unter dem Namen Hansa-Lloyd-Werke bekannte Autounternehmen von Carl Bogward übernommen wurde. Die oben genannte Marke hat nämlich vor einigen Tagen erneut Insolvenz angemeldet, was das Ende ihrer Reise darstellt. Und keineswegs das erste Mal.

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Erstmals stellte Borgward die Produktion 1961 wegen angeblicher Insolvenz ein, obwohl sich später nach Schuldentilgung herausstellte, dass das Unternehmen damals noch über ein Vermögen von 4,5 Millionen D-Mark verfügte. 2015 rief das chinesische Unternehmen die Marke zurück Beiqi Foton Motor, eine Marke, die als Teil des BIAC-Konzerns operiert und Ende desselben Jahres durch den Erwerb des Namensrechts wiederbelebt wurde.

Die Anfänge waren vielversprechend, die Marke bot in China vier benzinbetriebene Modelle unter dem deutschen Namen an, Der größte Crossover, der BX7, ist auch mit Elektroantrieb erhältlich. Doch obwohl der Absatz in der ersten Periode mit 55.000 verkauften Fahrzeugen pro Jahr nicht gerade schlecht war, war man noch weit vom Ziel von 800.000 verkauften Fahrzeugen pro Jahr bis 2020 entfernt, was die Investition auch rechtfertigen würde. Der Tiefpunkt wurde 2019 erreicht, als nur 3.600 Fahrzeuge verkauft wurden und die Marke einen Verlust von mehr als einer halben Milliarde Euro verzeichnete.

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Das Management des Unternehmens (das sich seit 2019 zu 67 % im Besitz des Fahrzeugvermietungsspezialisten Ucar befindet) deshalb den schwierigen, aber unvermeidlichen Schritt der Konkursanmeldung. Damit nimmt Borgward nur acht Jahre nach seiner Wiederbelebung – und 61 Jahre nach der ersten Pleite und 102 Jahre nachdem die Marke Hansa-Lloyd-Werke durch Carl Borgward vor dem Zusammenbruch gerettet wurde – erneut Abschied. Vielleicht diesmal für immer.