Bei den Dars garantieren, dass die Barriere der istrischen Schnellstraße H5 zwischen Škofija und der Anschlussstelle Sermin bis Mitte nächster Woche vollständig entfernt wird. Sie planen, erst im Herbst neue Arbeitsplätze im Bereich der Küsten- und Istrien-Schnellstraßen sowie der Küstenautobahn A1 zu eröffnen. Gleiches gilt für die Vipava-Schnellstraße H4.

„Bezüglich der Arbeiten in Istrien, deren Auftraggeber die Firma Dars ist, erklären wir, dass sich der Wiederaufbau der Fahrbahn des Abschnitts der istrischen Schnellstraße H5 zwischen Škofija und der Anschlussstelle Sermin in der Endphase befindet, sodass die Barriere entfernt wird in seiner Gesamtheit, voraussichtlich Mitte nächster Woche. sie versprechen es bei Dars. Wie sie sagen, „außer regelmäßigen Wartungsarbeiten und ggf. Eingriffen.“ Die Eröffnung neuer Arbeitsplätze planen wir frühestens im Herbstweder im Bereich der Küsten- und Istrien-Schnellstraße noch auf der Küstenautobahn A1, wo es bis jetzt keine Baustelle mit Sanierungsarbeiten gibt, das Gleiche gilt für die Vipava-Schnellstraße H4.“

Warum muss in den Sommermonaten gebaut werden?

Viele Menschen finden es unzumutbar, dass Straßen zeitweise gesperrt sind erhöhte Verkehrsbelastung, z. B. während der Ferien und Sommerferien. Bei Dars erklären sie, dass sie bei der Planung der Renovierungsarbeiten die Belastung des Abschnitts berücksichtigen, auf dem die Arbeiten stattfinden werden. Gleichzeitig verfolgen sie in Abschnitten, in denen Verkehrsbeschränkungen zu Staus führen würden, das Ziel, dies bei der Umsetzung der Arbeiten zu verhindern Sie unterhalten zwei verengte Fahrspuren in jede Fahrtrichtung und Dabei verringern sie nicht die Zahl der Fahrspuren im Gefängnisbereich.

Allerdings geben sie zu, dass dies nicht immer möglich sei, „weil Auch an Abschnitten ohne Rettungsgassen wird gearbeitet, wo es aufgrund der geringeren Breite der Asphaltflächen nicht möglich ist, den Verkehr mehr als einspurig in jede Richtung zu führen. Gleiches gilt für Arbeiten im Bereich von Kreuzungen, bei denen die Umleitung des Verkehrs auf die andere Straßenseite auch eine andere Zielrichtung bedeutet.“ Allerdings sind die Arbeiten aufgrund von Die Alterung des Straßennetzes wird zunehmend umfangreicher und anspruchsvoller und damit auch zeitaufwändiger„Daher können sie nicht nur in verkehrstechnisch optimalen Zeitfenstern durchgeführt werden“.

Warum werden die Bauarbeiten nicht auch nachts durchgeführt?

Dars wurde von vielen dafür kritisiert, dass die Wiederherstellung der Straßen zu lange dauerte. Doch Dars hat immer wieder darauf hingewiesen, dass die Gesetzgebung über die Auswahl der günstigsten Auftragnehmer entscheidet. Nach Ansicht von Experten bestehen jedoch keine rechtlichen Hürden, so dass neben dem Preis auch eine kürzere Bauzeit bei Vertragsabschlüssen nicht berücksichtigt werden würde.

Die Verträge, die Dars mit den im Rahmen öffentlicher Ausschreibungen ausgewählten Bauunternehmen abgeschlossen hat, sehen vor, dass die Arbeiten ausgeführt werden müssen.alle Tageslichtstunden, also alle Tage der Wocheauch an Samstagen, Sonn- und Feiertagen, mit Ausnahme von Arbeiten in Tunneln, die rund um die Uhr durchgeführt werden müssen. Neben Arbeiten in Tunneln sind auch Arbeiten wie z.B „die Installation von Portalen, einige Wartungsarbeiten (z. B.: Austausch beschädigter Zäune, örtliche Asphaltsanierung, Reparatur von Dilatationen, Mähen in der zentralen Trennzone) und bestimmte Arbeiten auf größeren Baustellen, sofern die Technik der Arbeitsausführung dies zulässt und „Die Arbeiten, die nachts durchgeführt werden, bedeuten einen schnelleren Fortschritt der anderen Teile am nächsten Tag“, erklärt Dars.

Bei Nachtarbeiten sind sie, wie es heißt, „durch die Bedingungen für die sichere und qualitativ hochwertige Ausführung dieser Arbeiten sowie durch die Einwirkungen auf die Umgebung, wie Lärm, Beleuchtung, begrenzt“. Einige glauben das jedoch trotz der Einschränkungendie durch das Gesetz zum Schutz der öffentlichen Ordnung und des Friedens festgelegt sind, das Lärm zwischen 22.00 und 6.00 Uhr verbietet, Es gibt gesetzliche Ausnahmen, darunter auch notfallmäßige Wartungseingriffe. Bei der Abschätzung der Folgen langfristiger Straßensperrungen aufgrund von Baumaßnahmen ist daher zu berücksichtigen, dass die Geschwindigkeit der Umsetzung durchaus im Vordergrund steht und im Interesse der gesamten Öffentlichkeit liegt.