Die Länder sind bereit, mit einer Vielzahl von steuerlichen und praktischen Vorteilen zu helfen, um Autounternehmen anzuziehen. Diese Praxis ist im Fall der Slowakei in Europa bekannt, aus ähnlichem Grund hat Tesla auch am Grenzübergang zu Mexiko eine eigene Spur bekommen.
Tesla verlegte seinen Hauptsitz von Kalifornien nach Austin, Texas. Es gelang ihnen auch, eine interessante Vereinbarung mit den Behörden des mexikanischen Bundesstaates Nuevo Leon abzuschließen, die am Grenzübergang Colombia Solidarity eine Sonderspur für Tesla eingerichtet haben. Die Details, wer an dieser Stelle die Grenze passieren kann, sind noch nicht bekannt.
Es gehe darum, die Grenze so schnell wie möglich zu überqueren, insbesondere für Lieferanten von der mexikanischen Seite, bestätigte Ivan Rivas, Wirtschaftsminister des Bundesstaates Nuevo Leon, gegenüber Bloomberg. „Es war ein einfacher Anreiz. Wir wollten das effizienteste Verfahren für den Grenzübertritt sicherstellen. Vielleicht bekommen in Zukunft andere Unternehmen aus unserer Gegend einen solchen Gürtel“, sagte Rivas.
Mindestens sechs Tesla-Lieferanten jenseits der Grenze in Mexiko
Dieses Land hat einen 14 Kilometer langen Grenzstreifen mit dem US-Bundesstaat Texas. Der erwähnte Grenzübergang gilt als einer der am wenigsten frequentierten, da die durchschnittliche Überfahrtszeit für Lastwagen hier nicht mehr als 20 Minuten beträgt.
Der mexikanische Bundesstaat hat sich in den vergangenen zwei Jahren als Heimat vieler Automobilzulieferer etabliert, von denen die meisten mit Elektroautos zu tun haben. Mindestens sechs Tesla-Zulieferer haben dort ihre Räumlichkeiten. Darunter das taiwanesische Unternehmen EnFlex, die französische Faurecia, die deutsche ZF und dergleichen.
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