Die Comac C919, das erste in China entwickelte und gebaute Passagierflugzeug, absolvierte gestern ihren ersten kommerziellen Flug. Es handelt sich um ein Schmalrumpfflugzeug, das eine direkte Konkurrenz zum Airbus A320 und der Boeing 737 darstellt. Damit ist China einem sehr exklusiven Kreis von Ländern beigetreten, die in der Lage sind, eigene Passagierflugzeuge für den kommerziellen Transport zu produzieren. Comac produzierte bereits im Jahr 2016 Comac ARJ21Dabei handelt es sich jedoch um ein viel kleineres Flugzeug (und der McDonnell Douglas MD-80 oder MD-90, die in China hergestellt wurden, verdächtig ähnlich).

Dies bedeutet natürlich nicht, dass Boeing und Airbus zusammenarbeiten werden, da ihre Produktionskapazitäten deutlich größer sind als die Chinas. Außerdem werden chinesische Fluggesellschaften auch in Zukunft westliche Flugzeuge kaufen, diese könnten jedoch auf chinesischem Boden hergestellt werden. Airbus hat kürzlich seine Produktionskapazität in China verdoppeltDort Boeing hat sie auch. Die beiden Unternehmen sind zu dem Schluss gekommen, dass die Einsparungen aufgrund billigerer Arbeitskräfte und guter Beziehungen zur chinesischen Regierung, die die dortigen Spediteure kontrolliert, die Befürchtungen vor Industriespionage überwiegen. Comac verspricht, die Produktion in fünf Jahren auf 150 Flugzeuge pro Jahr zu steigern, was immer noch weniger ist als die Konkurrenz. Boeing und Airbus können auf jeder Linie ein Flugzeug pro Tag produzieren.

Gleichzeitig strebt China nach größtmöglicher Unabhängigkeit, wozu der C919 den ersten Schritt darstellt. Am Sonntag flog er symbolisch mit mehr als 130 Passagieren von Shanghai nach Peking, was drei Stunden dauerte. Im Jahr 2014 flog es zum ersten Mal, aber das waren nur Ingenieur- und Testflüge, und jetzt hat es sein kommerzielles Leben begonnen. Seine Entwicklung begann im Jahr 2008 und die ersten Prototypen wurden im Jahr 2015 gezeigt. Obwohl es als komplett chinesisches Flugzeug beworben wird, stimmt das nicht. Es wurde in China entworfen und gebaut, mit Komponenten aus aller Welt. Der Rumpf ist hauptsächlich chinesisch, die Motoren sind beispielsweise CFM International LEAP-1C, andere Komponenten werden in Zusammenarbeit mit ausländischen Unternehmen hergestellt, beispielsweise das Schweizer Chassis oder das amerikanische Pilotsystem.