Neue Forschungsergebnisse erhöhen den Druck auf die Regierung, Geschwindigkeitsbegrenzungen zu überdenken.
Daten des Umweltbundesamtes (UBA) zeigen, dass ein Tempolimit auf deutschen Autobahnen von 120 Kilometern pro Stunde, da es derzeit keine Geschwindigkeitsbegrenzungen gibt, den gesamten CO2-Ausstoß von Pkw und Nutzfahrzeugen um rund 6,7 Millionen Tonnen pro Jahr reduzieren könnte.
Reuters berichtet, dass Deutschland anstrebt, CO2-Emissionen bis 2045 vollständig zu eliminieren, und die Ergebnisse der jüngsten Umfrage erhöhen den Druck auf das Verkehrsministerium, sein CO2-Reduktionsprogramm im Verkehrssektor zu verstärken, der als der langsamste bei der Reduzierung von CO2-Emissionen gilt.
Reuters berichtet, dass Umweltschützer die Regierung unter Druck setzen, dass ihr Programm zur Reduzierung der Verkehrsemissionen nicht ehrgeizig genug sei, und fordern die Regierung auf, Geschwindigkeitsbegrenzungen auf Autobahnen einzuführen. Einige Aktivisten sind aus Protest auf die Straßen Berlins und anderer Städte gegangen und haben die gleiche Einschränkung gefordert.
Die deutsche Regierungskoalition hat sich bisher wegen des Widerstands der Liberalen (FDP) nicht auf Tempolimits geeinigt.
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