Die deutschen Eigentümer von Adria Airways erwarten, dass ihnen der Staat hilft. Andernfalls kündigen sie kurz vor Beginn der EU-Ratspräsidentschaft die Schließung des Unternehmens, die Entlassung mehrerer hundert Mitarbeiter und die Abschottung Sloweniens vom Rest der Welt an.

Dies ist der CEO von Adria Airways Holger Kowarsch sagte bei einem Treffen im Büro des Premierministers Marjan Sarc und der Außenminister Vojmir Urlep, enthüllen Sie die Dokumente, die wir in der Redaktion von Siol.net haben. Er erhielt die Antwort, dass die Regierung für normale Flugverbindungen zwischen Slowenien und der Welt sorgen werde, dass sie dies jedoch mit oder ohne Adria Airways tun könne.

Kowarsch, sonst auch Gesellschafter des Finanzfonds 4K Invest, dem Eigentümer von Adria, ist mit seiner rechten Hand das Kabinett des Premierministers Andreja Likar, ein Anwalt des Unternehmens, war letzten Dienstag zu Besuch. Nur zwei Tage später erweiterten die deutschen Eigentümer von Adria die Geschäftsführung durch die Ernennung von Sven Kukemelko, zuvor einer der Leiter der estnischen Fluggesellschaft Nordica.

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Adria: Es war ein Höflichkeitstreffen

Adria erklärte, es sei ein „Höflichkeits-Kennenlern-Treffen“ gewesen. Ihren Angaben zufolge sprachen sie mit Šarc und Urlep über die Zusammenarbeit während der slowenischen EU-Ratspräsidentschaft und die Auswirkungen von Medienerklärungen und Berichten auf Adrias Operationen. Im Büro des Premierministers teilte er uns mit, dass „die Vertreter von Adria Airways die aktuelle Geschäftslage des Unternehmens und ihre grundlegenden Richtungen bei der Erfüllung der Vision und Mission des Unternehmens vorgestellt haben“.

„Gleichzeitig betonten der Premierminister der Republik Slowenien und der Staatssekretär deutlich die Bedeutung regelmäßiger und stabiler Flugverbindungen zwischen der Republik Slowenien und wichtigen europäischen Städten und äußerten die Erwartung, dass Adria Airways dies durch entsprechende Geschäfte sicherstellen wird.“ „Eine detailliertere Darstellung dieser Pläne erfolgt durch die Vertreter des Unternehmens beim zuständigen Ministerium (für Infrastruktur, op. a.)“, betonte das Kabinett.

Holger Kowarsch, der erste Mann von Adria Airways
Foto: STA,

Dokumente: Šarc wurde von den Banken um Hilfe gebeten

Aus den Dokumenten geht jedoch hervor, dass noch mehrere andere Themen besprochen wurden. Die Adria-Delegation forderte Šarc sogar auf, ihnen bei der Regelung von Angelegenheiten mit staatlichen Unternehmen und Banken zu helfen.

Kowarsch und Likarjeva erklärten dem Premierminister, dass die wichtigsten Geschäftspartner von Adriii die Kreditlinien gekündigt hätten. Dabei machten sie auf die staatliche Tankstelle aufmerksam, von der sie Treibstoff beziehen. Zudem erhalten sie keine Kredite von Banken, da ihnen die staatliche SID-Bank keine Bürgschaft gewähren will.

Der deutsche Manager bat Šarc auch um Hilfe bei der Beschaffung europäischer Mittel. Er führte den Umsatzrückgang und die finanziellen Probleme des Unternehmens auf die negative Berichterstattung in den Medien zurück. Wie aus den Dokumenten hervorgeht, glaubten Šarec und Urlep dies nicht. Die Kowarschas stellten fest, dass sie täglich Beschwerden von betroffenen Passagieren über Flugverspätungen und -ausfälle erhalten. Zudem war Adria ihren Angaben zufolge im letzten Quartal des vergangenen Jahres zahlungsunfähig und drohte sogar mit dem Entzug der Lizenz.

Der Winter kommt. Wird Adria es überleben?

Šarec und Urlep lehnten zudem entschieden jede Möglichkeit ab, ihre Position auszunutzen und sich politisch in die Geschäftspolitik staatlicher Unternehmen wie Petrol und SID Banka einzumischen. Sie warnten sie, dass die Regierung ihre Grenzen überschreiten würde. Das Verhalten ihrer Geschäftspartner beruhe sicherlich nicht nur auf Medienbeiträgen, sondern auch auf der Tatsache, dass Adria mit Zahlungen in Verzug sei, betonte Urlep.

Der Inhalt des Gesprächs ist ein neuer Beweis dafür, dass die Gesellschaft in großen Schwierigkeiten steckt, aus denen es offensichtlich schwierig sein wird, herauszukommen. Vor allem in der bevorstehenden Wintersaison, die für die Fluggesellschaften traditionell der schwierigste Teil des Jahres ist, da es ihnen an Liquidität mangelt.

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Das Hauptproblem ist der Verlust, der im vergangenen Jahr einer der höchsten in der Unternehmensgeschichte war. Früher, als Adria noch in Staatsbesitz war, wurden Lücken in den Bilanzen durch den Verkauf von Flugzeugen und anderen Vermögenswerten geschlossen, doch nun sind die Reserven aufgebraucht. Darüber hinaus haben sie mehr als offensichtliche Probleme, wichtige Partner davon zu überzeugen, ihnen längere Zahlungsziele zu gewähren.

Die Deutschen setzten alles auf ein Abkommen mit den Russen, die ihnen neue Flugzeuge und auch Geld zur Verfügung stellen sollten, um die slowenische Fluggesellschaft vor einem düsteren Szenario zu bewahren. Doch die Verhandlungen scheiterten, und die Russen nannten Adrias unsichere finanzielle Situation als Grund für den Rückzug aus dem Deal.

Der Ruf des Unternehmens wurde auch durch Verspätungen, Flugausfälle und zahlreiche Entschädigungsforderungen betroffener Passagiere, mit denen Adria Airways im vergangenen Jahr zu kämpfen hatte, stark beschädigt.

Die Deutschen wurden nach Bratuškova und Počivalško geschickt

Šarec und Urlep betonten bei dem Treffen, dass die Regierung für die Gewährleistung angemessener Flugverbindungen zwischen Slowenien und der Welt sorgen müsse, dass dies jedoch mit oder ohne Adria Airways möglich sei. Vor allem, weil der Staat ihm Ende letzten Jahres erneut das millionenschwere Geschäft der Beamtenbeförderung nach Brüssel anvertraute. Die Adria-Delegation wurde zum zuständigen Ministerium für Infrastruktur entsandt Alenka Bratušek und die Wirtschaft Zdravka Počivalška.

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