Für den Güterverkehr werden Lokomotiven von Siemens eingesetzt, die bis zu 4.500 Tonnen ziehen und Geschwindigkeiten von bis zu 120 Kilometern pro Stunde erreichen können.
Im Rahmen des 11-Jahres-Vertrags werden die Lokomotivantriebe im indischen Werk von Siemens hergestellt, wobei die Montage zusammen mit Mitarbeitern der Indian Railways im Westküstenstaat Gujarat durchgeführt wird. Die ersten Lokomotiven sollen innerhalb von zwei Jahren ausgeliefert werden.
Auch bei der Wartung ist eine Zusammenarbeit zwischen Siemens Mobility und Indian Railways vorgesehen, da auch ein 35-Jahres-Vertrag für die Reparatur abgeschlossen wurde.
„Diese neuen Lokomotiven … können im Laufe ihrer Lebensdauer 500.000 bis 800.000 Lkw ersetzen“, sagte Michael Peter, CEO von Siemens Mobility, und erklärte, dass der Vertrag ein großer Schritt für Siemens in Indien sei, wo sie bisher hauptsächlich nur Teile und Infrastruktur geliefert hätten.
„Indien sucht nach Technologie, besserer Effizienz und längerer Lebensdauer der Züge“, Peter sagte in einem Interview mit Reuters. „In der Vergangenheit hat Indien seine eigenen Züge gebaut, aber es will die Zuverlässigkeit und die Durchschnittsgeschwindigkeit erhöhen“, fügte er hinzu.
Indien verfügt laut Siemens über eines der größten Schienennetze der Welt und gilt zudem als einer der am schnellsten wachsenden Bahnmärkte. „Das Land will die Kapazität des Schienengüterverkehrs nahezu verdoppeln“ erklärte Siemens-Chef Roland Busch.
Der oben genannte Auftrag wird dazu beitragen, Indiens ehrgeizige Ziele beim Bau des größten elektrifizierten Eisenbahnnetzes der Welt zu verwirklichen, glaubt Busch.
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