BRÜSSEL – Die Tschechische Republik hat ein Treffen von Verkehrsministern aus 12 EU-Ländern einberufen, die Gesetzesvorschläge zur Reduzierung von Fahrzeugemissionen anfechten wollen.

Zur Blockfrist 2035, um Autos mit Verbrennungsmotoren tatsächlich zu verbieten, wird die Versammlung eine eigene Linie erwägen.

Neben der Tschechischen Republik seien auch Finnland, Frankreich, Deutschland, Ungarn, Italien, Polen, Portugal, Rumänien, Slowenien, die Slowakei und Spanien zu dem Treffen eingeladen worden, sagte ein EU-Vertreter gegenüber Reuters. Dem Land wurde noch nicht mitgeteilt, ob seine Minister teilnehmen werden.

Das Treffen war ursprünglich geplant, um vorgeschlagene EU-Rechtsvorschriften zur Verschärfung der Grenzwerte für Schadstoffemissionen aus Fahrzeugen, einschließlich Stickoxiden – bekannt als Euro 7 – zu erörtern. Die Tschechische Republik, einige andere EU-Länder und Industriegruppen halten dies für unrealistisch. und sich über seine Umweltvorteile wundern.

Der tschechische Verkehrsminister Martin Kupka sagte, er werde am Montag, den 13.

„Wir werden die Grundlage des Gemeinsamen Standpunkts für Verhandlungen über eine Änderung des Standards erörtern“, kündigte Kupka auf Twitter an.

Der Vorstandsvorsitzende von Stellandis, Carlos Tavares, sagte letzten Monat, dass die vorgeschlagenen Euro-7-Normen „nutzlos“ und kontraproduktiv seien in einer Zeit, in der die Autoindustrie darum kämpft, erschwingliche Elektroautos herzustellen.

Tavares hat die Euro-7-Normen zuvor als Zeit- und Geldverschwendung kritisiert, weil sie von den Autoherstellern verlangen, in Katalysatoren und Partikelfilter und elektronische Steuerungen zu investieren, um die Emissionen in Modellen mit fossilen Brennstoffen zu reduzieren, die die EU verbieten will. 2035 sowieso.

ICE-Verbot

Auf der Sitzung am Montag wird ein Vorschlag für eine EU-Gesetzgebung diskutiert, um den Verkauf von Neuwagen mit CO2-Emissionen bis 2035 zu eliminieren.

Eine wichtige Blockpolitik zur Beschleunigung des Übergangs Europas zu Elektrofahrzeugen wurde Anfang dieser Woche auf Eis gelegt, nachdem ein Protest Deutschlands in letzter Minute die endgültige Abstimmung verzögert hatte.

Deutschland hat Zusicherungen gefordert, dass Neuwagen mit Verbrennungsmotor nach 2035 verkauft werden dürfen, wenn sie mit CO2-neutralen Kraftstoffen wie E-Fuel fahren.

Deutschlands Intervention überraschte die Politik, als sich Europäisches Parlament, Exekutivkommission und EU-Mitgliedsstaaten im vergangenen Jahr nach monatelangen Verhandlungen auf ein CO2-Gesetz für Autos einigten.

Die Tschechische Republik, die auch über eine bedeutende Autoindustrie verfügt, hat als Gegenleistung für ihre Unterstützung von Beschränkungen für Verbrennungsmotoren Ausnahmen für synthetische Kraftstoffe beantragt.

Weitere Gegner des CO2-Gesetzes für Autos sind Italien und Polen. Seit Deutschland seine Opposition zum Ausdruck gebracht hat, haben EU-Beamte erklärt, dass sich immer mehr andere Länder des 27-Staaten-Blocks angeschlossen haben.