Deutsche Autobahnen gelten als Übungsgelände, auf dem Sie Ihr eigenes haben können Sie starten das Stahlpferd, so viel wie du willst. Doch das könnte sich bald ändern.
Vor einiger Zeit gab es Meldungen, dass Geschwindigkeitsbegrenzungen auf den Autobahnen eingeführt werden könnten. Mit dieser Maßnahme wollten die deutschen Behörden den Energieverbrauch senken, denn der Krieg in der Ukraine bedroht die Versorgung europäischer Länder mit Öl und Gas.
Als eine davon kristallisierten sich Geschwindigkeitsbegrenzungen auf Autobahnen heraus mögliche Lösungen in der Krise.
Natürlich kann es vorkommen, dass es dank Elektrofahrzeugen keine Einschränkungen gibt. Wie der deutsche Verkehrsminister sagte Volker Wissing der Benzinpreis und die Reichweite von Elektrofahrzeugen regeln bereits die Geschwindigkeit, mit der Autofahrer auf Autobahnen fahren. Deshalb scheint es ihm Geschwindigkeitsbegrenzung auf Autobahnen völlig überflüssig.
„Zu schnelles Fahren ist die Eigenverantwortung der Bürger, solange andere nicht gefährdet werden. Hier sollte sich der Staat zurückhalten“, ist der Politiker überzeugt und fügt hinzu:
„Viele Menschen fahren dank hoher Energiepreise schon jetzt langsamer. Mit Elektrofahrzeugen werden die Menschen gar nicht so schnell fahren, weil sie Batterien sparen wollen.“
Spekulationen über Tempolimits auf deutschen Autobahnen sind seit Jahren eine Konstante, stoßen aber stets auf angemessenen Widerstand.
Vor zwei Jahren wehrte er sich dagegen Prof. DR. Stefan BratzelGründer des Center for Automotive Management, das Trends in der automobilen Mobilität untersucht.
„Fahrer von Elektroautos sie bewegen sich normalerweise mit etwa 120-130 km/h, nicht schneller, da sonst die Reichweite des Akkus deutlich reduziert wird“, äußerte sich Bratzel damals.
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