Breite Anwendbarkeit und sportliches Blut



Die Ducati Multistrada ist ein Motorrad, das Lust aufs Fahren auf deutschen Autobahnen ohne Tempolimit macht. Im Gegensatz zu ähnlichen Motorrädern kommt es auf der Autobahn locker zum Leben. Wenn der Motor auf höhere Drehzahlen dreht, fühlt sich der Motorradfahrer wie von den Sporen eines robusten Pferdes angespornt. Der Motor spricht noch besser an, die Fahrgeschwindigkeit steigt unglaublich schnell und vor allem, vielleicht am wichtigsten, bleibt die Nase des Motorrads völlig ruhig. Foto: MMC RTV SLO/David Šavli

Wer sich wenigstens ein bisschen auskennt Motorräderweiß, dass wir, wenn der Name Ducati erwähnt wird, von einer Marke sprechen, die der Welt viele Modelle von der Stange angeboten hat Motorräder. Meistens sind sie schnell, wie schnell, extrem schnelle Motorräder, deren Besitzer sagen, dass die Vibration des Ducati-Motors das schönste Geräusch der Welt ist.

Denn wir sind dabei Automobile noch familienorientierter, und weil wir beschlossen haben, es Ihnen zunächst einmal vorzustellen Motorräderdie auch für das Fahren zu zweit gedacht sind, lassen wir die sportlichen Dukaten für ein anderes Mal und konzentrieren uns diesmal auf ein etwas anderes Motorrad.

Für die Stadt, das Gelände und die Autobahn

Allerdings müssen wir bei der Präsentation aufpassen. Ducati mehrstrada ist ein Stadtmotorrad, das auch leichtere Offroad-Anstrengungen bewältigen kann und ein Konkurrent zu den berühmten Tourenmotorrädern ist. Trotzdem fließt noch immer Sportblut durch seine Adern. Das Image des Motorrads, vor allem in der Form, wie es getestet wurde mehrstradamit drei Koffern, die bequemes Reisen erfordern, könnte viele leicht täuschen, es sei nur ein weiteres klobiges Reisemotorrad.

Irreführend, weil das ansonsten deutlich ruhigere Aggregat als die eingangs erwähnten Maschinen immer noch eine Leistung von 125 kW bietet. Mit anderen Worten, ein fahrbereites Motorrad, Gewichte weniger als 250 Kilogramm, und der Motor bietet eine freundlichere Maßeinheit von rund 170 Pferden. Addieren wir 125 Nm Drehmoment, bei hohen 8750 Motorumdrehungen, wird schnell klar, dass es sich keineswegs um ein faules Tourenmotorrad handelt.


Ergonomie, Aerodynamik, Sitzposition und Komfort sind auf dem gleichen hohen Niveau wie der kraftvolle 1158-Kubikzentimeter-Motor.  Foto: MMC RTV SLO/David Šavli
Ergonomie, Aerodynamik, Sitzposition und Komfort sind auf dem gleichen hohen Niveau wie der kraftvolle 1158-Kubikzentimeter-Motor. Foto: MMC RTV SLO/David Šavli

Allen Herausforderungen gewachsen

Mehrstrada ist, wenn ich die Kontroverse um das beste Motorrad vermeide, definitiv ein Motorrad, das an der Spitze seiner Klasse fährt. Natürlich gibt es unterschiedliche Kriterien einzelner Fahrer, die solche und unterschiedliche Leckereien zu schätzen wissen. Aber wenn wir uns auf diejenigen konzentrieren, die das Triebwerk und das Angebot an Assistenzsystemen schätzen, ist es das mehrstrada ein klarer Sieg. Unabhängig von der Fahrgeschwindigkeit, der Sperrung einer kurvenreichen Straße oder der Monotonie einer geraden Autobahn.
Mehrstrada hat einfach keine Angst vor einer Herausforderung, und im Gegenteil könnte man sagen – es ist schwer, eine Herausforderung zu stellen, der dieses Motorrad nicht gewachsen ist.


Zur Information steht dem Autofahrer ein 6,5 Zoll großer Bildschirm zur Verfügung, der groß genug und bei jedem Wetter perfekt ablesbar ist.  Wichtiger als der Bildschirm selbst ist, was er anzeigt.  Ist die Wahl des Fahrprogramms schon etwas Gewöhnliches, so ist das Set an einstellbaren Optionen für die Bedienung von Assistenzsystemen, Fahrwerk und Bremsen wirklich unglaublich.  So viele Bühnen wie die multistrada bietet, werden Sie nirgendwo sonst finden.  Foto: MMC RTV SLO/David Šavli
Zur Information steht dem Autofahrer ein 6,5 Zoll großer Bildschirm zur Verfügung, der groß genug und bei jedem Wetter perfekt ablesbar ist. Wichtiger als der Bildschirm selbst ist, was er anzeigt. Ist die Wahl des Fahrprogramms schon etwas Gewöhnliches, so ist das Set an einstellbaren Optionen für die Bedienung von Assistenzsystemen, Fahrwerk und Bremsen wirklich unglaublich. So viele Bühnen wie die multistrada bietet, werden Sie nirgendwo sonst finden. Foto: MMC RTV SLO/David Šavli

Wenn wir das Weiterfahren ausschließen extrem Gelände, wo das Motorrad mit den richtigen Reifen ausgestattet sein muss und wir uns darauf konzentrieren müssen, auf einer befestigten Oberfläche zu fahren, mehrstrada überzeugt in allen Bereichen. Deshalb ist es auch schwierig, schnell und einfach zu sagen und zu zeigen, wo es am besten ist. Zum Beispiel nimmt es Kurven so leicht, dass der Fahrer nicht einmal merkt, dass er schnell fährt, weil das Fahren sicher und zuverlässig ist. Wenn wir auf die Autobahn abbiegen, kann die Fahrgeschwindigkeit sehr hoch werden. Unabhängig von der Fahrgeschwindigkeit, der Position des Motorrads oder der Fahrt selbst ist es äußerst ruhig.

Mehr zu diesem interessanten Motorrad in einem längeren Videobeitrag von der Messe Automobilität.

Christoph Winter

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