Das Ende der modernen Herrschaft am Kleinflughafen Braunschweig

Ferdinand Piech hatte unter deutschen und zweifellos auch europäischen Automanagern Kultstatus. Enkel Ferdinand Porsche Wie sein Vater leitete er vor dem Krieg zwanzig Jahre lang Volkswagen, den größten europäischen Automobilkonzern, und war zusammen mit seiner Familie ebenfalls 50,76-prozentiger Eigentümer.

Doch die Karriere des ehemaligen Vorstandsvorsitzenden des Konzerns bzw. jetzigen Aufsichtsratsvorsitzenden von Volkswagen und der unumstrittenen grauen Eminenz des Automobilgiganten endete am Samstag auf dem kleinen Braunschweiger Flughafen, unweit des Firmensitzes . Er wurde von Mitgliedern des Aufsichtsrats dorthin gerufen. Die Führer hatten nicht einmal Zeit, in die Büros zu gehen, sie schlossen sich in einem Raum am Flughafen ein und rechneten untereinander ab.

Der Ausgang des Kampfes: Piech, 78, reichte sofort seinen Rücktritt ein von der Position des Aufsichtsratsvorsitzenden zurückgetreten, seine Frau schied ebenfalls aus dem Vorstand des Unternehmens aus Ursula Piech. Offiziell war die Entscheidung einvernehmlich, laut deutschen Medien handelt es sich lediglich um einen PR-Euphemismus, wenn jemand aus dem Unternehmen gedrängt wird. Grund? Der Kampf um die Macht in einer der bedeutendsten deutschen Porsche-Piëch-Familien.

Ferdinand Piech forderte den Rücktritt des derzeitigen Vorstandsvorsitzenden von Volkswagen Martin WinterkornEr behauptete, er habe ihn ausspioniert und sich an einer Verschwörung beteiligt, um Piëch als Präsidenten durch seinen Cousin zu ersetzen Wolfgang Porsche.

Familientherapie und Betriebsverbot

Als Anton Piech 1952 plötzlich verstarb, übernahm seine Frau, Ferrys Schwester, sein Geschäft. Da im Jahr zuvor auch Ferdinand Porsche verstarb, begann der familiäre Kampf um Macht und Autorität. In den 1970er Jahren wurde die Familie mit Ferrys Führung unzufrieden und forderte seinen Sturz. Anschließend versammelte Ferry Porsche die ganze Familie zur Gruppentherapie auf dem Familienbauernhof in Zell am See. Er hoffte, dass die Familie sich versöhnen würde, doch das Gegenteil geschah. „Wir hatten einen schrecklichen Kampf“ Ferdinand Piech schrieb später in seiner Autobiographie. Damals beschlossen sie, dass kein Familienmitglied die operativen Angelegenheiten ihrer Holding leiten würde. Am meisten traf dies den Sohn von Louise Porsche und Anton Piech Ferdinand. Deshalb startete er seine Karriere bei Volkswagen und stieg an die Spitze dieses Konzerns auf.

2008 Battle of the Giants: Porsche vs. Volkswagen

Das Ergebnis war ein Kampf zwischen den Porsche- und Volkswagen-Werken. Im Jahr 2008 versuchte Porsche, Volkswagen zu übernehmen. Welche Rolle Ferdinand Piech dabei spielte, ist unklar. Er behauptete immer, er sei dagegenund sein Cousin Wolfgang Porsche, Sohn von Freddy Porsche, soll dafür sein.

Letztlich fusionierten die beiden Unternehmen im Rahmen eines Aktientauschs, so dass die Familie Porsche-Piech nun Hauptaktionär des Volkswagen-Konzerns und der Porsche Automobil Holding SE ist, die nur 30 Mitarbeiter beschäftigt. Er verfügt über die Mehrheit im Aktionärsrat. Das Land Niedersachsen hat weiterhin einen Anteil von 20 % und ein Vetorecht bei Entscheidungen. Das hat er seit 2013 Porsche SE kontrolliert 50,76 % der Anteile in der Volkswagen AG und im Gegenzug Volkswagen kontrolliert Finanzdienstleistungen und alle Marken. Dies sind Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda, Bentley, Bugatti, Laborghini, Porsche, Ducati und die Unternehmen Scania und MAN.

Der Kampf in der Familie Porsche-Piech erreichte seinen Höhepunkt mit der Entlassung des Volkswagen-Aufsichtsratsvorsitzenden. Ein Teil der Familie Piech hat nun nur noch ein Mitglied im Kontrollgremium von Volkswagen, nämlich Hans Michel Piechund diese stammen aus der Porsche-Familie Oliver und Wolfgang Porsche. Theoretisch ist es möglich, dass Wolfgang Porsche, der derzeit Aufsichtsratsvorsitzender der Porsche Holding SE ist, nun die Spitze des Aufsichtsrats von Volkswagen besetzen wird.

Der frühere Stratege von General Motors mit schweizerisch-amerikanischer Abstammung, Bob Lutz, sprach in Superlativen über Ferdinand Piech, als er 2014 in die US Automobile Hall of Fame aufgenommen wurde. Er markierte es für den wahren Autoliebhaber, einer der wenigen in führenden Positionen in der Automobilindustrie. Im Gegensatz zu vielen anderen interessierten ihn nicht nur Geschäftsergebnisse. Als Nachkomme des Ingenieursgenies Ferdinand Porsche war er einer der erfolgreichsten Führungskräfte der Automobilbranche.

Er lobte auch Piechs visionäre Stärken. Mit einer klaren Fokussierung verwandelte er die Marke DKW in Audi, das auch durch die Einführung von Rennsporttechnologie in Serienautos (Zwangsaufladung und Allradantrieb) und mit Hilfe fortschrittlicher Technologien zur dominierenden Marke wurde Bereich der Premiumfahrzeuge in nur wenigen Jahrzehnten.

Auch Piech wusste es eindeutig der Unterschied zwischen „Ich hätte gerne etwas“ und „Ich möchte unbedingt etwas“. Mit diesen Worten erklärte er Bob Lutz die knappen Drei-Millimeter-Karosseriefreiheit von Volkswagen.

Piech soll sich auch dadurch auszeichnen, dass er nach höchstmöglicher Qualität strebt und die Erwartungen erfolgreich übertroffen hat. Ohne gute Geschäftsinstinkte wäre er wahrscheinlich nicht so erfolgreich gewesen brennende Leidenschaft dafür, wirklich gute Autos zu bauen.